Какой должна быть хорошая велопарковка

По результатам социологического исследования, проведенного в конце прошлого года, 47% минчан (возраст 16-64 г) имеют велосипед, а 8% являются активными пользователями. В то же время велосипедисты жалуются на невозможность найти хорошую велопарковку возле магазинов, станций метро, кафе, мест отдыха. Стоянок мало, они неудобны и непродуманны, отчего используют их крайне редко.

Какой должна быть хорошая велопарковка?

Так как велосипедные парковки относятся к малым архитектурным формам, изготавливают их часто «для красоты», пренебрегая мнением самих пользователей. А их мнение четкое и простое:

• Конструкция велопарковки должна иметь достаточную площадь, чтобы пристегнуть велосипед за раму. Это нужно для хорошей фиксации средства передвижения. Конструкции, позволяющие пристегнуть только одно колесо, совсем непрактичны. Истории с их использованием временами заканчиваются грустно: велосипеды падают, оставляя своему хозяину сюрприз в виде «колеса-восьмерки», или же их просто воруют. Если верить информации с интернета, двухколёсный друг может остаться без переднего колеса за 10 секунд!
• Удобная велопарковка должна иметь достаточную ширину между арками, чтобы обеспечить правильное размещение велосипедов и свободный доступ к ним. Этот фактор учитывают еще реже, в итоге парковка на десять мест дает возможность беспроблемно поставить четыре-пять велосипеда.Зазор между прутьями арматуры/арками должен быть от 80 мм, так как колеса имеют ширину 23-80 мм. В противном случае не все смогут припарковать велосипед. Колеса попросту не поместятся в узкий зазор.
• Расположение велопарковки также важно. Нужно соблюсти баланс, устанавливать стоянки вблизи мест со скоплением людей (парки, крупные магазины, ТЦ, метро), не занимая много места на тротуарах, проезжей части.

Материалы для парковок

Рассматривая варианты велопарковок, обратите внимание на материалы. Самым лучшим вариантом считается нержавеющая сталь. Стоянки для велосипедов также могут изготавливаться из черной стали с нанесением краски, полимера и светоотражающей смеси. Эти металлоизделия также прочны, надежны как нержавеющие, но по цене обходятся гораздо дешевле. Есть небольшой минус – периодически стальную велопарковку нужно подкрашивать. Со временем краска облупливается из-за механических повреждений и под воздействием атмосферных осадков. Но зато такая велопарковка здорово экономит бюджет.

Некоторые компании в Минске специализируются на производстве металлоизделий для благоустройства территории и осуществляют изготовление велопарковок на заказ сразу с проектированием, доставкой и установкой. Это удобное решение, особенно если вы хотите индивидуальный дизайн, разместить фирменный логотип или место для баннеров с рекламой прямо на велопарковке.

Разнообразие конструкций

Если вы обращали внимания на типы велопарковок, то знайте, что бывают они всевозможных форм и размеров. Самой популярной и удобной является П-образная конструкция. Часто она бывает одиночной, но подходит для парковки сразу двух велосипедов. Такая форма не занимает много места, а велосипед фиксируется надежно за раму и колесо. Кроме стандартной конструкции, велостойки делают очень разнообразными: в виде букв «Л», «Ю» и других витиеватых форм. Косые параллельные арки значительно экономят место, поэтому размещение велопарковок такого типа возможно даже на узком тротуаре.

Независимо от формы, расположения и вида велопарковок, главное, что нужно учитывать во время их проектирования и монтажа – удобство пользования! Ведь велосипедистам нужна не красота и эстетика, а удобство и сохранность двухколесного друга.